Nordkette zonder auto: van het Bodenmeer naar de bergkam

"Hoe voelt het als je na eindeloze inspanningen, na onuitsprekelijke ontberingen ... eindelijk de top bereikt?"-Hermann Buhl

Treinkaartje in plaats van benzine, dienstregeling in plaats van file. Wat klinkt als het manifest van een vervoersactivist is eigenlijk een bergsportfilosofie in de praktijk. De grote bergen in de begindagen van het alpinisme zijn werden ook ook per fiets en/of trein bereikt. Het is het bewijs dat je voor geweldige alpiene tochten geen eigen auto nodig hebt en dat tegenwoordig tegenwoordig super comfortabel is zo om de bergen te bereiken. Daarom ... trein, eennacht in Innsbruck, een vroege bus naar Hungerburg en een klettersteig die rechtstreeks naar de hemel boven Tirol leidt.

Dageraad boven Innsbruck

06:15 uur, IVB lijn 6. De bus is bijna griezelig leeg. Alleen een paar slaperige gezichten op weg naar hun vroege dienst en ik. Buiten ontwaakt Innsbruck traag, een netwerk van lichtjes dat langzaam vervaagt, terwijl de scherpe randen van het Nordkette-gebergte al in hun eerste alpengloren staan. Als Innsbrucker ken ik dit landschap, maar vandaag voelt het anders: geen gezoek naar een parkeerplaats in mijn hoofd, geen benzinekosten, geen ingewikkelde retourlogistiek. Gewoon een pure focus op de tocht, op de rots die voor me ligt.

Bij de Hungerburg komt de geur van vochtig bergbos en koele ochtenddauw je tegemoet. De klim naar de Hafelekarspitze is een stevige warming-up door bergbos, bergdennen en later over steenslagvelden. De benen worden wakker, het hoofd klaart op. Het was nog geen 200 kilometer van het Bodenmeer naar hier, maar het voelde al als een andere wereld.

Hafelekar: aan het begin van de verticale klim

Eenmaal boven, met een bijna surrealistisch uitzicht op de Karwendel, is het plan duidelijk: de Innsbruck klettersteig naar de Langer Sattel. De route volgt een logische lijn door steile wanden en over luchtige bergkammen. Technisch niet extreem, maar met genoeg blootstelling om nederigheid te leren. De staalkabel is koud in je handen, de rots is gripvast onder de voeten en het uitzicht op het Inntal aan de ene kant en de Karwendel aan de andere kant is gewoonweg adembenemend.

Maar er is iets vreemds. Een fijne, bijna onwerkelijke sluier verduistert de horizon. Geen mist, geen wolken. Het is de rook van Canadese bosbranden die over de Atlantische Oceaan naar Europa is gekomen. Een surrealistisch moment van verbondenheid: ik sta hier in de Tiroler Alpen en adem lucht in die weken geleden nog boven brandende bossen in Noord-Amerika hing. De wereld is kleiner en kwetsbaarder dan je vanaf hier zou denken.

Meter voor meter door de rotsen

De klettersteig van Nordketten is eerlijk. Hij vleit je niet met kunstmatige hulpmiddelen of onnodige omwegen. Het is een functionele, directe en zeer bevredigende lijn over de Bergkam van de Nordkette. Elke greep is goed, elke stap is berekend. Dit is alpinisme zonder poespas.

De route voert urenlang door gevarieerd terrein. Steile hellingen, luchtige traverses en smalle rotsrichels waar elke stap weloverwogen is. Het is ongeveer 700 hoogtemeters naar de Langen Sattel - genoeg om de beloning aan het einde te verdienen. Mijn hoogtepunt is zeker een van de mooiste ontbijtplekken in Innsbruck (het is ook een deel van de stad, de top van de Kemacherde laatste top op mijn Tour).

Afdaling naar de Höttinger Alm: de realiteitscheck

De terugweg via de Höttinger Alm is het perfecte contrastprogramma. Zachte alpenweiden in plaats van harde rotsenhet gerinkel van koeienbellen, trailrunners op weg naar de Seegrube. De benen zijn inmiddels moe, maar het is een tevreden, goede vermoeidheid. Dit is het grootste voordeel van reizen zonder auto: Je kunt volledig opgaan in de tocht en het moment, zonder ook maar een gedachte te hoeven verspillen aan de terugweg. De berg bepaalt het tempo, niet de parkeerbon of de gedachte dat je met een andere auto door het verkeer moet rijden.

De afdaling duurt lang, maar dat hoort erbij. Bergbeklimmen betekent ook de tijd nemen die je nodig hebt.

Manni's producten voor de bergtocht

Innsbruck: beloning in twee scheppen

Met lijn 6 terug naar het stadscentrum. Terug in de drukte van de Maria Theresien Straße wacht mijn ritueel: twee bolletjes ijs bij Tomaselli. Deze keer pistache en citroen – de onverslaanbare combinatie van romig en fris. Terwijl het ijs smelt in de middagzon, speelt de dag zich nog eens af voor mijn innerlijke oog. Van de busrit in de ochtend via het rokerige uitzicht op de Nordkette tot de groene alpenweiden in de middag.

De conclusie is simpel: deze tour werkt niet alleen zonder auto – hij is zonder auto zelfs beter. De heenreis was ontspannen, de tour zelf vrij van logistieke rompslomp en de terugreis ongecompliceerd.

De nieuwe mobiliteit in de Alpen

Deze tocht bewijst het: Duurzaam bergbeklimmen is geen tegenstelling, maar een kans. Waar de infrastructuur goed is - en dit is voorbeeldig in Innsbruck - worden spectaculaire bergervaringen toegankelijk voor iedereen. Geen auto is een win-winsituatie: meer aandacht voor het essentiële, minder stress.

Soms heb je geen volle tank en kofferbak nodig voor de grootste avonturen. Soms is is een een buskaartje en de bereidheid om de wekker vroeg te zetten.

Praktische informatie

  • Hoe kom je er: Neem de trein naar Innsbruck. Ga vanaf het hoofdstation naar de Museumstraße en neem dan bus nr. 6 naar Hungerburg (rijdt regelmatig vanaf ongeveer 06:00 uur).

  • Route: Hungerburg - bergstation Hafelekar - Innsbruck Klettersteig (2.334 m) - Langer Sattel - Höttingerberg Höttinger Alm - Hungerburg.

  • Duur: 6-8 uur totale tijd.

  • Moeilijkheidsgraad: Klettersteig B/C. Alpiene ervaring, goede tred en een goed gevoel voor hoogtes zijn vereist.

  • Bijzonderheden: De hele tocht kan zonder onderbrekingen met het openbaar vervoer worden afgelegd en kan ook aanzienlijk in hoogte worden teruggebracht met de Nordkettenbahn.

Tekst en foto's door Manni Meindl