Chaussures de vélo spéciales avec semelle en carbone pour le pendule de vélo

Nous avons développé une Chaussures de vélo avec une semelle intermédiaire en carbone DUALFLEX pour répondre aux besoins des cyclistes. Cette semelle innovante en carbone offre aux navetteurs* un confort optimal à tout moment lors de leurs déplacements en ville, à pied ET à vélo ! Tu découvriras dans cet article pourquoi et comment nous faisons cela.

DUALFLEX - le nom révèle déjà ce qui rend cette chaussure de vélo si particulière. Une semelle innovante en carbone combine deux propriétés de flexion différentes grâce à sa construction spéciale. Lors de la marche, elle est flexible vers le haut et offre ainsi un confort optimal lors du déroulement de l'avant-pied. En vélo, elle se raidit lorsqu'on appuie sur la pédale et empêche ainsi le pied de se plier lors du pédalage.

"Nous étions déjà assis sur la recherche fondamentale depuis 2015 avec le professeur Senner de l'université technique de Munich. De plus, nous collaborons ici avec l'université technique de Chemnitz et avec le Technikum de Vienne. Contrairement au domaine des chaussures de course à pied, il n'existe guère d'études dans le monde du vélo qui analysent scientifiquement comment, autour de quelles articulations et à quel angle les chaussures de vélo fléchissent sous la charge. Pourtant, le thème de la flexibilité est un paramètre dominant pour les chaussures de montagne et de vélo"

Dr. Frank Michel, responsable de l'innovation chez VAUDE

Les résultats de cette recherche ont été directement intégrés dans le développement non seulement de la technologie DUALFLEX, mais aussi de ce que l'on appelle "l'indice de stabilité V-Flow", qui nous permet de donner à nos clients un aperçu des différents niveaux de rigidité des semelles.

"Au départ, il y a toujours une idée, par exemple comment nous pouvons augmenter les avantages pour l'utilisateur"

Oliver Korden, responsable du département chaussures chez VAUDE

Selon Korden, la navette à vélo est un excellent exemple de cette philosophie. La part du trafic cycliste ne cesse d'augmenter. Le vélo n'est plus seulement une activité sportive et de loisirs, mais fait tout naturellement partie de la vie. C'est une excellente nouvelle sur le plan écologique et social. Mais cela signifie aussi automatiquement de nouveaux défis pour les accessoires. Les chaussures de cyclisme modernes pour le quotidien doivent bien fonctionner en marchant et en roulant. Korden : "Nous voulons amener les gens à faire du vélo - et changer de chaussures les dissuade, comme le montrent nos enquêtes auprès des utilisateurs. Notre objectif était donc clair : une chaussure avec les performances d'une chaussure à clic et le confort d'une chaussure de loisir"

Mais comment atteindre cet objectif ? Une chaussure est d'abord une chaussure et ses composants ont fait leurs preuves depuis des siècles. Cependant, cela devient vite complexe, car les experts s'accordent à dire qu'il existe aujourd'hui des centaines de matériaux et de techniques de fabrication pour une chaussure. Pour la semelle intermédiaire, pour la semelle profilée, pour la tige, pour le dessus, pour le rembourrage, et, et, et. Chez VAUDE, nos départements travaillent main dans la main pour faire leur choix. Les critères principaux sont la performance et le prix d'un matériau, ainsi que la durabilité. La ligne directrice est ce que l'on appelle les "Brand Material Goals", que nous avons formulés dans notre rapport sur la durabilité et rendus accessibles au public de manière transparente.

"Avec les Brand Material Goals, nous nous fixons des objectifs stimulants, à savoir augmenter de manière significative la part de matériaux biosourcés et recyclés tout en offrant un équilibre entre performance et écologie"

Stephanie Herrling, responsable de la communication RSE

L'équipe i agit ici comme un conseiller interdisciplinaire au sein de l'entreprise et collabore avec tous les départements - quatre personnes s'occupent ici à elles seules de la recherche et de l'analyse de nouveaux matériaux et technologies de fabrication plus performants et plus écologiques. "Parfois, une question concrète vient d'un département, parfois nous venons avec une proposition", explique le Dr Michel à propos de cette collaboration.

L'objectif est formulé, les lignes directrices sont définies ; les résultats de la recherche sont maintenant utiles. "Nos tests biomécaniques, tout comme les tests dynamiques des matériaux, ont finalement confirmé nos hypothèses. En cyclisme, le pied humain subit une flexion plantaire importante. Le pied et la chaussure se plient vers le bas, ce qui, combiné à des semelles trop souples, peut entraîner une fatigue considérable et même, dans les cas extrêmes, des problèmes de santé tels que la fameuse inflammation du fascia plantaire", explique Frank Michel. "Les contrastes biomécaniques entre la marche et la conduite sont énormes. La chaussure doit être flexible vers le haut pour permettre le déroulement naturel de l'articulation de la base des orteils, mais encore rigide vers le bas pour éviter de se pencher sur la pédale"

Le cœur de la construction est la plaque de carbone à double flexibilité dans la zone de la plante des pieds et des orteils pour une meilleure transmission de la force lors du pédalage et un déroulement rond lors de la marche. La disposition spécifique des fibres de carbone permet d'obtenir une chaussure rigide vers le bas et flexible vers le haut - elle possède deux propriétés de flex différentes, d'où son nom, explique Korden : "Aucun autre matériau ne nous permet de combiner ces propriétés, aucune version que nous avons testée n'a donné de meilleures performances" Le shank en nylon rigide de l'arrière du pied jusqu'à la partie avant de la voûte plantaire assure une meilleure transmission de la force et le contour supplémentaire en TPU élastique dans la partie avant, améliore le confort de marche.

Du point de vue technique, le matériau carbone jouit d'une excellente réputation. Il permet d'obtenir des produits légers et pourtant extrêmement résistants, ainsi que de nombreuses libertés en matière de forme. Le matériau possède un amortissement propre élevé et permet, grâce à une disposition ciblée des fibres, de réaliser des propriétés spécifiques à la direction - comme la semelle DUALFLEX. D'un point de vue écologique, ce matériau est toutefois controversé, notamment en raison de l'énergie relativement élevée nécessaire à sa fabrication et du fait qu'il n'existe pas encore de carbone recyclé à un niveau de qualité satisfaisant. Comment un tel matériau convient-il à un fabricant écologique comme VAUDE ? D'une part, le carbone usagé peut tout à fait être réutilisé aujourd'hui, comme l'explique le scientifique des matériaux Clement Affholder, qui étudie chez nous les bases de nouveaux matériaux durables. Il s'agit encore d'un processus de downcycling, une forme de recyclage où le matériau peut être utilisé plus tard pour des applications moins exigeantes sur le plan technique. le "recyclage à haute valeur ajoutée" des fibres de carbone, c'est-à-dire la réutilisation au même niveau technique, n'est pas encore possible mais est en cours de développement chez les spécialistes du carbone du monde entier.

de plus, la semelle intermédiaire en carbone ne représente qu'un petit pourcentage à un chiffre de l'ensemble des matériaux utilisés pour la chaussure. Ainsi, tous les modèles dotés de la semelle DUALFLEX sont bien entendu certifiés selon le strict standard interne Green Shape pour une production durable, sans PVC et avec un matériau extérieur hydrofuge. Pour la semelle extérieure en caoutchouc et la doublure intérieure, nous utilisons en partie des matériaux recyclés. La production équitable de toute la gamme de produits nous a en outre valu le statut convoité de "leader" de la Fairwear Foundation, qui contrôle de manière indépendante les conditions de travail dans l'industrie textile dans le monde entier.

"Le courage nous va bien", tel est le titre du livre de la directrice générale de VAUDE, Antje von Dewitz, qui dirige l'entreprise familiale depuis 2009. C'est ce que rappelle Oliver Korden, en révélant à la fin une anecdote sur le développement des matériaux. Depuis 2018, l'entreprise travaille de plus en plus à remplacer les matériaux issus du pétrole brut par des matériaux biosourcés. Dans ce cadre, des recherches ont également été menées avec une entreprise partenaire sur de nouvelles semelles extérieures pour les chaussures. Le matériau qui en est ressorti n'était certes pas adapté à une semelle de chaussure, mais il est désormais utilisé à d'autres endroits de l'entreprise. Un déchet dans le meilleur sens du terme. Le courage, le temps et l'énergie investis aujourd'hui dans le développement et la recherche ne sont jamais perdus, même s'ils ne mènent pas directement au but : "Le développement durable est un processus, parfois les détours mènent au but"

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